Головні новини

Битва проти «евроблях» – водії готуються до багатотисячних протестів

На хвилі боротьби з контрабандою, яку рішуче оголосив минулого тижня глава уряду, «під роздачу» потрапив і ввезення автомобілів на єврономерах.

Прем’єр-міністр Володимир Гройсман і генпрокурор Юрій Луценко показово покартали начальника Львівської митниці за те, що в країну хлинув потік «автомотлоху», і традиційно пообіцяли знайти і покарати винних. Однак, на думку юристів, громадських діячів і парламентаріїв, ці заяви не мають нічого спільного з українськими законами, адже вже ввезені автомобілі фактично з’явилися в Україні легально. А механізму, який би дозволив перевести «евробляхи» у правове поле, поки немає.

Це не контрабанда

На думку адвоката Валерія Пономаренка, заяви прем’єра як мінімум свідчать про його некомпетентність у питаннях українського законодавства, оскільки ввезення автомобілів на іноземній реєстрації по суті не є контрабандою. Крім того, адвокат упевнений, що претензії керівництва країни до митників необґрунтовані.

“Претензії від прем’єр-міністра та генерального прокурора в адресу Львівської митниці надумані і вкрай безграмотні по своїй суті, — говорить адвокат. — По-перше, відповідно до частини 1 статті 380 Митного кодексу України тимчасове ввезення громадянами-нерезидентами на митну територію України транспортних засобів особистого користування дозволяється на строк до одного року. Обов’язковою умовою допуску зазначених транспортних засобів до тимчасового ввезення на митну територію України є реєстрація цих транспортних засобів в уповноважених органах іноземних держав, що підтверджується відповідним документом».

Пономаренко впевнений, що норма прописана досить просто, щоб її зміст зрозумів і людина без юридичної освіти. “Яким чином, на думку пана Луценка, митник повинен не впустити в країну іноземця, що заїжджає на територію України на зареєстрованому в іншій державі транспортному засобі, яким останній правомірно володіє? Будь подібна заборона буде протиправним», — вважає юрист.

Волинь Лідирує

Тим часом, за даними парламентського комітету ВР з питань митної та податкової політики, в країну вже встигли ввезти до 350 000 евроавтомобилей. Львівська область далеко не лідер в цьому питанні.

“У мене виникає питання: а чому немає такого ж звернення до Волинської митниці? Адже Волинська митниця — це ще велика дірка за ввезення таких автомобілів, ніж Львівська. Через неї заїхало в рази більше автомобілів, ніж через Львівську, — говорить голова парламентського комітету з питань митної та податкової політики Ніна Південця. — Все, що зараз відбувається, не те що дивує, це шокує. Постанова Кабміну щодо залучення Нацполиции до роботи в зоні митного контролю мені здається не лише неправомірним, але й дивним зі всіх сторін».

За словами Южаниной, що вирішити цю проблему сьогодні одним постановою КМУ неможливо. Вона вимагає комплексного підходу та суттєвих змін у законах. Інакше заяви уряду залишаться не більш ніж популістськими висловлюваннями.

Захмарний акциз

Днями у Верховній Раді було зареєстровано відразу два законопроекти — №8487 і 8488, які передбачають зниження акцизів на розмитнення «евроблях», але перспективи цих законопроектів сумнівні. Южаніна констатує, що вони поки не знаходять ні підтримки, ні розуміння парламентаріїв, і багато її колеги-депутати виступають за те, щоб евроавтомобили були розмитнені без сплати акцизів взагалі.

Цьому є просте пояснення. І стосується воно насамперед платоспроможності українських автолюбителів і готовності населення розмитнити литовська або польський мерседес за пропоновані законами суми.

“Якщо вникнути в формулу розрахунку акцизу і додати туди ввізне мито і ПДВ, отримуємо суму, яка якщо не перевищить ринкову вартість авто в Європі, то складе вже точно не менше 70 %. Для населення з середньою заробітною платою по країні в $300-350 і комуналкою мінімум в $100 це неможливо», — впевнений Валерій Пономаренко.

Поділяє думку колеги і адвокат Вадим Володарський: “Єдиний варіант врегулювання — зниження платежів при розмитненні і, головне, скасування обмежень на ввезення, перш за все за стандартом Євро-5. Саме з цієї причини люди змушені вдаватися до хитрощів, щоб обійти ці обмеження, здійснивши свою мрію про конкретної моделі автомобіля».

Чекають закону, щоб розпочати пікет

Громадська організація «Автоевросила» заявляє про те, що водії вже готуються до нових акцій протесту — у разі, якщо влада спробує застосувати до водіїв каральні заходи. Однак і вони розуміють, що врегулювати ситуацію потрібно. Самі б раді легально перереєструвати машини, але на умовах, запропонованих парламентом, це видається неможливим.

“Ми б хотіли, щоб питання легалізації автомобілів був даний хід. Ми чекаємо, поки Рада розгляне в першому читанні «каральний» закон №8488, передбачає скасування стандарту Євро-5, за яку ми давно боролися, але при цьому даний законопроект вводить акцизи та величезні штрафи. Як тільки він буде прийнятий у першому читанні, ми вийдемо на акцію протесту і будемо вимагати зниження ставок і каральних норм. І ця акція буде набагато більш численною, ніж попередні. Адже як тільки Рада зробить ці кроки, з нами піднімуться ті, хто раніше чекав вирішення проблеми на дивані», — розповів керівник харківської філії «Автоевросилы» Роман Старченко.

«>

Источник

Click to comment

Оставить комментарий

Популярные новости

To Top