новини корупції

Аудит морських портів виявив завищені зарплати керівництва — Олігарх

Госаудитслужба перевірила роботу державного підприємства «Адміністрація морських портів України» з 2015 року по 2017 рік і виявила порушень на сотні мільйонів гривень. Про це «ОЛІГАРХ» дізнався з повідомлення «Економічної правди».

Як зазначили аудитори, у період з 1 січня 2016 року по 1 червня 2017 року керівного складу ДП «АМПУ» виплачено зарплати у підвищеному розмірі на суму 40,5 млн гривень.

Через недотримання показників, які є підставою для преміювання працівників на Миколаївському філіалі необґрунтовано витратили 5,3 млн грн, а працівники Херсонського філіалу донарахували собі зайвих виплат на оздоровлення в розмірі 1,3 млн грн – відзначають в Госаудитслужбе.

Аудитори встановили, що Іллічівський філія в 2017 році перерахував профспілці порту Чорноморськ 70 млн грн на будівництво мостового переходу через Сухий лиман, що не є напрямком діяльності профспілки.

У разі внесення змін, які зроблять можливим перерахування коштів профспілкам на поліпшення інфраструктури необґрунтовані витрати зростуть до 50 млн гривень у 2018 року, говориться в листі.

Крім того, як зазначають аудитори, розмір портових зборів та надання знижок є непрозорим.

Наприклад, наказ Мінінфраструктури від 6 жовтня 2015 року по впровадженню 50% знижки від ставок зборів, крім адміністративного для суден, які навантажуються чи розвантажуються в морських портах України призвів до зменшення доходів Одеської філії приблизно на 57,7 млн гривень. Аналогічні знижки скоротили надходження портових зборів у Южненському філії на суму 102 млн грн, Миколаївському філіалі – 21,3 млн гривень.

Знижки стосуються і окремих судів. Так, Іллічівський філія стягувала портові збори з Geroite па Sevastopol і Geroite па Odessa (прапор судів – Болгарія), як і із суден групи Б, замість віднесення їх до групи А – з-за чого втратила 3,6 млн дол США (91,4 млн гривень).

Южненський філія втратила 97,5 млн грн за користування причалами через неврегульованість на рівні Міністерства інфраструктури України та Фонду державного майна України питання про розірвання договорів на користування цими спорудами.

А з-за того, що Миколаївська філія в липні 2013 року уклав договору сервітуту (обмеженого права користування землею – ред.) на свідомо невигідних умовах у період з 1 січня 2016 року по 1 грудня 2017 року втрачена можливість стягнення з операторів коштів за доступ до причалів на суму 195 млн грн.

Також на фінансовий стан підприємства негативно впливає безнадійна дебіторська заборгованість, неліквідні капітальні інвестиції та невиконання договірних зобов’язань.

Як зазначили аудитори, в цілому на філіях є понад 270 млн грн сумнівної дебіторської заборгованості з-за банкрутства контрагентів.

Через невиконані договірних зобов’язань філіями ДП «АМПУ» існує ймовірність втрати 27 млн грн.

Затверджені показники фінансових планів з капітальних інвестицій постійно не виконуються: у 2015 році капітальні інвестиції виконані на 59%, в 2016 році на 25%, а за 9 місяців 2017 року на 11% (використано 204,4 млн грн при плані 1,8 млрд грн).

У той же час, інвестиції в об’єкти, на які немає документального права власності ДП «АМПУ» може втратити майже 67 млн грн. Завищення вартості виконання робіт на філіях встановлено в розмірі 13 млн грн.

Негативною є тенденція зменшення обсягів переробки вантажів: у 2017 році їх переробили на 12,3 млн тонн менше, ніж в 2016 році. Частка перероблених вантажів державними компаніями теж падає: якщо в 2014 році було перероблено 49,2 млн тонн, то в 2017 році – 34,7 млн тонн.

Результати аудиту передані в Міністерство інфраструктури і Національне антикорупційне бюро України.

Як повідомлялося раніше, названі компанії, готові взяти в концесію українські порти


Надрукувати
Дубровська Тетяна
«ОЛІГАРХ»
Источник

Нажмите на стрелку что бы читать дальше
<--nextpage-->

Click to comment

Оставить комментарий

Популярные новости

To Top